موتورهای دنده توضیح داده شده: گزینه های AC در مقابل DC و گشتاور بالا 12 ولت

a چیست موتور دنده و چرا این فقط یک موتور با دنده های متصل نیست

موتور دنده یک موتور و یک گیربکس است که با هم به عنوان یک واحد یکپارچه مهندسی شده اند، نه یک موتور استاندارد با یک گیربکس پیچ شده به عنوان یک فکر بعدی. گیربکس سرعت خروجی موتور را کاهش می دهد در حالی که گشتاور را به طور متناسب افزایش می دهد، به همین دلیل است که موتورهای دنده ای در هر جایی که بار به نیروی چرخشی قوی و کنترل شده نیاز دارد به جای سرعت خام استفاده می شود. یک موتور DC معمولی که با سرعت 3000 دور در دقیقه می چرخد، به تنهایی گشتاور نسبتا کمی تولید می کند. همان خروجی را از یک کاهش دنده 30:1 عبور دهید و شفت اکنون در 100 دور در دقیقه با تقریباً 30 برابر گشتاور می چرخد، منهای تلفات مکانیکی ناشی از اصطکاک در قطار دنده.

نسبت دنده، نه رتبه‌بندی قدرت خام موتور، معمولاً عامل تعیین‌کننده در مورد اینکه آیا یک موتور دنده‌ای می‌تواند یک کاربرد معین را انجام دهد یا خیر است – یک موتور کوچک با نسبت کاهش بالا می‌تواند از یک موتور بزرگتر با نسبت پایین در کارهای حیاتی گشتاور مانند درایوهای نوار نقاله یا اپراتورهای دروازه بهتر عمل کند.

موتورهای دنده الکتریکی AC در مقابل DC: انتخاب نوع برق مناسب

انتخاب بین موتور دنده برق AC و DC کمتر به این بستگی دارد که کدام یک "بهتر" است و بیشتر به نحوه کنترل برنامه بستگی دارد. موتورهای دنده AC مستقیماً از برق اصلی استفاده می کنند و معمولاً برای کاربردهای با سرعت ثابت و کار مداوم مانند فن ها، پمپ ها و نوار نقاله های خط بسته بندی ساده تر و بادوام تر هستند. موتورهای دنده DC کنترل سرعت و جهت بسیار دقیق تری را از طریق تنظیم ساده ولتاژ ارائه می دهند، که آنها را به انتخاب استاندارد برای تجهیزات باتری دار، روباتیک و هر برنامه ای که نیاز به استارت، توقف یا معکوس مکرر دارد تبدیل می کند.

مقایسه ویژگی‌های موتور دنده برقی AC و DC در بین عوامل انتخاب رایج

چه چیزی یک موتور دنده 12 ولت را "گشتاور بالا" می کند

A موتور دنده 12 ولت با گشتاور بالا تنها با ولتاژ تعریف نمی شود - 12 ولت به سادگی یک استاندارد رایج ولتاژ پایین است که در تجهیزات خودرو، دریایی و باتری استفاده می شود. گشتاور خروجی در واقع از ترکیب نسبت کاهش دنده و رتبه گشتاور توقف موتور حاصل می شود. یک موتور 12 ولتی با گیربکس 100:1 به طور قابل توجهی از موتور 12 ولتی با گیربکس 10:1 خارج می شود، حتی اگر هر دو جریان مشابهی داشته باشند، زیرا نسبت بالاتر سرعت را با نیروی مکانیکی عوض می کند.

• کاهش چرخ دنده حلزونی معمولاً بالاترین نسبت گشتاور به اندازه را ارائه می دهد و شامل قفل شدن طبیعی است که برای بالابرها و محرک ها مفید است.
• کاهش دنده سیاره ای گشتاور بالا با راندمان بهتر و محفظه فشرده تر نسبت به طرح های کرم ارائه می دهد.
• کاهش دنده خار مقرون به صرفه ترین گزینه است، اما معمولاً بارهای گشتاور کمتری را قبل از اینکه سایش مشکل ساز شود کنترل می کند.

گشتاور استال و گشتاور پیوسته دو رقم متفاوت هستند که ارزش بررسی در هر برگه داده را دارند – یک موتور می‌تواند به طور مختصر با افزایش ناگهانی گشتاور نزدیک به استال بدون آسیب برخورد کند، اما عملکرد پایدار در نزدیکی این حد باعث گرم شدن بیش از حد سیم‌پیچ‌ها و کاهش قابل توجه عمر موتور می‌شود.

تطبیق مشخصات موتور دنده با بار واقعی

کوچک کردن موتور دنده یکی از رایج ترین و پرهزینه ترین اشتباهات منبع یابی است، زیرا موتوری که به طور مداوم نزدیک به حد گشتاور خود کار می کند خیلی زودتر از موتوری با فضای سر مناسب از کار می افتد. یک رویکرد عملی این است که گشتاور مورد نیاز بار را در شفت محاسبه کنید، حداقل 20-30٪ حاشیه ایمنی را اضافه کنید، سپس نسبت دنده و ترکیب موتور را انتخاب کنید که به راحتی این رقم را در چرخه کاری مورد نظر پاک کند. کاربردهای پیوسته مانند تسمه نقاله به درجه حرارتی متفاوتی نسبت به کاربردهای متناوب مانند محرک دروازه نیاز دارند، حتی اگر حداکثر گشتاور مورد نیاز مشابه باشد.